Le prix que nous relevons
Un seul : le tarif standard TTC pour un voyageur non-résident, tel qu'il s'affiche par défaut sur le site de chaque compagnie au moment du relevé. Toutes taxes comprises, sans code promo, sans réduction de statut. Les tarifs résidents corses en sont absents — ils ne se révèlent qu'une fois le statut déclaré dans le parcours de réservation, ce qui les place hors de portée d'un relevé standardisé.
Chaque prix publié sur In Tempu porte une date. La version que vous consultez porte la sienne dans le tampon « Prix observés le… » qui figure au bas de chaque page. Il faut le lire pour ce que c'est : un constat daté. Pas une valeur en temps réel, pas une estimation de ce que coûterait la traversée aujourd'hui.
Nos sources
Les relevés sont effectués directement sur les sites officiels des cinq compagnies qui desservent la Corse depuis le continent : Corsica Ferries, Corsica Linea, La Méridionale, Moby Lines et Cors'Express. Aucun comparateur, aucun intermédiaire de réservation ne s'intercale entre la compagnie et le chiffre que nous conservons.
Cas particulier de Cors'Express : ce fast ferry n'accepte que les piétons et n'opère que de jour, en passage pont, entre Bastia et l'Italie (Livourne, Gênes, Civitavecchia). Ses tarifs relevés concernent donc exclusivement le pont, et jamais une liaison depuis la France.
Un tarif affiché aujourd'hui pour un départ dans plusieurs mois bougera probablement d'ici là — c'est la logique même de la tarification des ferries. Nos relevés sont donc renouvelés régulièrement, et chaque chiffre garde sa date d'observation plutôt que de prétendre valoir une fois pour toutes.
Minimums et moyennes : deux calculs séparés
Deux chiffres reviennent sur nos pages.
Le minimum (« à partir de ») est le prix le plus bas effectivement observé sur une liaison, pour la période considérée. Une seule observation suffit à le fixer : c'est un tarif qui a existé, à une date connue.
La moyenne (« en moyenne ») agrège l'ensemble des observations que nous détenons pour la même liaison et la même période. Elle décrit la tendance, pas le meilleur coup possible.
Chacun de ces nombres est calculé indépendamment, à partir des relevés bruts. Nous ne fabriquons jamais l'un depuis l'autre — pas de minimum déduit d'une moyenne par un coefficient, pas de moyenne reconstituée depuis un prix d'appel. Quand l'un des deux manque pour une période, il manque, et la page le montre.
Les limites de la couverture
La couverture n'est pas uniforme, et nous ne cherchons pas à le cacher. Elle dépend de la route et du mois : certaines liaisons sont observées depuis longtemps, d'autres viennent d'entrer dans le périmètre. La version actuelle couvre les liaisons accessibles depuis la page d'accueil et s'élargit au fil des relevés.
Concrètement, quand une case est vide pour un couple route/mois, cela signifie qu'aucune traversée n'y a encore été observée. Nous l'affichons comme telle. Combler ce vide par une estimation reviendrait à publier un chiffre que personne n'a jamais vu sur un site de compagnie — exactement ce que ce site s'interdit.
Enfin, certaines données restent imparfaites en l'état : les tarifs résidents sont exclus par principe, et les durées de traversée sont celles annoncées par les transporteurs, reprises sans vérification.