Der Preis, den wir erheben
Nur einer: der Standardtarif inkl. Steuern für einen nicht ansässigen Reisenden, so wie er zum Zeitpunkt der Erhebung auf der Website jeder Reederei standardmäßig angezeigt wird. Alle Steuern inbegriffen, ohne Promo-Code, ohne statusbedingte Ermäßigung. Die korsischen Einwohnertarife fehlen darin — sie zeigen sich erst, sobald der Status in der Buchungsstrecke angegeben wird, was sie außer Reichweite einer standardisierten Erhebung stellt.
Jeder auf In Tempu veröffentlichte Preis trägt ein Datum. Die Version, die Sie ansehen, trägt ihres im Stempel »Preise erhoben am …« am Fuß jeder Seite. Er ist so zu lesen, wie er ist: eine datierte Feststellung. Kein Echtzeitwert, keine Schätzung dessen, was die Überfahrt heute kosten würde.
Unsere Quellen
Die Erhebungen erfolgen direkt auf den offiziellen Websites der fünf Reedereien, die Korsika vom Festland aus bedienen: Corsica Ferries, Corsica Linea, La Méridionale, Moby Lines und Cors'Express. Kein Vergleichsportal, kein Buchungsvermittler schiebt sich zwischen die Reederei und die Zahl, die wir festhalten.
Der Sonderfall Cors'Express: Diese Schnellfähre nimmt nur Fußpassagiere und verkehrt nur tagsüber, auf dem Deckplatz, zwischen Bastia und Italien (Livorno, Genua, Civitavecchia). Die für sie erhobenen Tarife betreffen daher ausschließlich den Deckplatz und nie eine Verbindung ab Frankreich.
Ein heute für eine Abfahrt in mehreren Monaten angezeigter Tarif wird sich bis dahin wahrscheinlich ändern — das ist die Logik der Fährtarifierung selbst. Unsere Erhebungen werden deshalb regelmäßig erneuert, und jede Zahl behält ihr Beobachtungsdatum, statt ein für alle Mal gelten zu wollen.
Mindestwerte und Durchschnitte: zwei getrennte Berechnungen
Zwei Zahlen kehren auf unseren Seiten wieder.
Das Minimum (»ab«) ist der niedrigste tatsächlich auf einer Verbindung beobachtete Preis für den betrachteten Zeitraum. Eine einzige Beobachtung genügt, um es festzulegen: Es ist ein Tarif, der existiert hat, zu einem bekannten Datum.
Der Durchschnitt (»im Durchschnitt«) fasst alle Beobachtungen zusammen, die wir für dieselbe Verbindung und denselben Zeitraum besitzen. Er beschreibt die Tendenz, nicht den bestmöglichen Treffer.
Jede dieser Zahlen wird unabhängig berechnet, aus den Roh-Erhebungen. Wir bilden niemals die eine aus der anderen — kein aus einem Durchschnitt per Koeffizient abgeleitetes Minimum, kein aus einem Lockpreis rekonstruierter Durchschnitt. Wenn eine der beiden für einen Zeitraum fehlt, fehlt sie, und die Seite zeigt es.
Die Grenzen der Abdeckung
Die Abdeckung ist nicht einheitlich, und wir versuchen nicht, das zu verbergen. Sie hängt von der Route und vom Monat ab: Manche Verbindungen werden seit Langem beobachtet, andere sind gerade erst in den Erfassungsbereich gekommen. Die aktuelle Version deckt die von der Startseite aus erreichbaren Verbindungen ab und erweitert sich im Lauf der Erhebungen.
Konkret bedeutet eine leere Zelle für ein Paar aus Route und Monat, dass dort noch keine Überfahrt beobachtet wurde. Wir zeigen es als solches. Diese Lücke durch eine Schätzung zu füllen, hieße eine Zahl zu veröffentlichen, die niemand je auf der Website einer Reederei gesehen hat — genau das, was diese Website sich verbietet.
Schließlich bleiben manche Daten im gegenwärtigen Zustand unvollkommen: Die Einwohnertarife sind grundsätzlich ausgeschlossen, und die Überfahrtsdauern sind die von den Beförderern angegebenen, unverändert und ohne Überprüfung übernommen.